２０１８ ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第８戦 ツインリンクもてぎ決勝
２０１８シーズン最終戦に同ポイントで持ち越されたタイトル争い
はコース上の直接対決がファイナルラップまで続いた☆
２０１８ ＡＵＴＯＢＡＣＳ ＳＵＰＥＲ ＧＴ Ｒｏｕｎｄ ８
ＭＯＴＥＧＩ ＧＴ ２５０ＫＭ ＲＡＣＥ
ＧＲＡＮＤ ＦＩＮＡＬ
２０１８．１１．１０ ｓａｔ- １１ ｓｕｎ
ＴＷＩＮ ＲＩＮＧ ＭＯＴＥＧＩ
天候 晴れ 気温 １８.８℃ 路面温度 ２７.６℃
湿度 ３６.２％ 風速 １.５ｍ／秒 風向 東南東（参考）
気圧 ９９９.５ｈｐａ
ドライコンディション
秋晴れのツインリンクもてぎスーパーＧＴ最終戦は
タイヤの温度領域の予想より若干上昇か！？
☞２０１８スーパーＧＴ最終戦 ツインリンクもてぎ５００クラス予選「レコードタイム続出の激戦！山本フロントローからＷチャンプ狙う☆」
ＧＴ５００クラスの決勝スタートはウェービングでタイヤを
温めながらポールポジションのＡＲＴＡ ＮＳＸ−ＧＴ ８号車
伊沢拓也選手がリードを広げて行き
タイトル争い同ポイントトップでフロントロースタートの
ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ−ＧＴ １００号車 山本尚貴選手は
混乱を避けるかの様に無理をせずに２番手を守った
ＫＥＩＨＩＮ ＮＳＸ−ＧＴ １７号車のボンネットが捲れ上がり
小暮卓史選手がピットへ戻って来た
タイトル争いにチャンスを残すａｕ ＴＯＭ’Ｓ ＬＣ５００
３６号車は中嶋一貴選手が予選のミスを取り戻すかの様に
オーバーテイクを繰り返し最後尾１５番グリッドから１１番手まで
順位を上げる
ルーティンのピットインで最初にドライバー交代したのは
トップ走行のＡＲＴＡ ＮＳＸ−ＧＴ ８号車で野尻智紀選手に
ステアリングを託しタイヤは４本を交換しアウトラップへ
後方のマシンが同一周回にピットインに続いた
同ポイントでタイトル争いの２台は３０ラップ目に同時にピットイン！
緊張のピットイン作業がマシン上部からの映像で並んで映し出される☆
タイトル争いのアウトラップは混戦状態の中に入り２台の間に
３台のマシンが入ってしまうが
ＫｅｅＰｅｒ ＴＯＭ’Ｓ ＬＣ５００ １号車 平川亮選手は
次々とオーバーテイクを繰り返しＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ−ＧＴ
１００号車を追撃して行く
ラップタイムはＫｅｅＰｅｒ ＴＯＭ’Ｓ ＬＣ５００ １号車
平川亮選手が速く 残り周回数からオーバーテイクまでは
時間の問題と思われた
３００クラスのマシンを躱して行くのも平川亮選手の経験が
ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ−ＧＴ １００号車 ジェンソン・
バトン選手を上回るか！？
遂に同一ポイントのタイトル争いはコース上でテールトゥノーズ
に持ち込まれたがＫｅｅＰｅｒ ＴＯＭ’Ｓ ＬＣ５００ １号車
平川亮選手はコーナーで後輪が滑り始め苦しい追撃となり
ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ−ＧＴ １００号車 ジェンソン・
バトン選手はＦ１チャンピオンの本領を発揮したかの様な
安定した走りでオーバーテイクを許さない
このまま熱いチャンピオン争いはファイナルラップまで続き
ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ−ＧＴ １００号車 ジェンソン・
バトン選手がライトを輝かせウェービングでチェッカーを受ける☆
最終戦ツインリンクもてぎ戦はＡＲＴＡ ＮＳＸ−ＧＴ ８号車
野尻智紀選手が逃げ切ってポールトゥウィンで今季２勝目
ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ−ＧＴ １００号車 チーム国光が
スーパーＧＴ初のチャンピオンに輝き
ジェンソン・バトン選手は日本のスーパーＧＴ参戦デビューイヤー
にチャンピオン 山本尚貴選手はスーパーフォーミュラと
スーパーＧＴ日本のトップ２カテゴリーＷチャンピオンを獲得
したが 山本尚貴選手は高橋国光監督に導かれて築いた９年間を
重く受け止め頬に熱いものが流れた
ホンダ陣営は８年振りのタイトルとなる
想像を超えた素晴らしい最終戦とシーズンでした♡
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２０１８ ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第８戦 ＭＯＴＥＧＩ ＧＴ ２５０ＫＭ ＲＡＣＥ
ＧＴ５００ 決勝結果
１ ８ ＡＲＴＡ ＮＳＸ−ＧＴ
１：３１’０９．２５２ （５３Ｌａｐｓ）
２ ３８ ＺＥＮＴ ＣＥＲＵＭＯ ＬＣ５００
＋１．８０６
３ １００ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ−ＧＴ
＋８．０９６
４ １ ＫｅｅＰｅｒ ＴＯＭ’Ｓ ＬＣ５００
＋９．６７２
５ １９ ＷｅｄｓＳｐｏｒｔ ＡＤＶＡＮ ＬＣ５００
＋２３．１７１
６ ６ ＷＡＫＯ’Ｓ ４ＣＲ ＬＣ５００
＋３５．６９７
７ ３９ ＤＥＮＳＯ ＫＯＢＥＬＣＯ ＳＡＲＤ ＬＣ５００
＋３６．１６７
８ ３ ＣＲＡＦＴＳＰＯＲＴＳ ＭＯＴＵＬ ＧＴ−Ｒ
＋４０．７３１
９ １２ カルソニック ＩＭＰＵＬ ＧＴ−Ｒ
＋４０．８０３
１０２４ フォーラムエンジニアリングＡＤＶＡＮ ＧＴ−Ｒ
＋４４．４５８
１１６４ Ｅｐｓｏｎ Ｍｏｄｕｌｏ ＮＳＸ−ＧＴ
＋４５．２２６
１２３６ ａｕ ＴＯＭ’Ｓ ＬＣ５００
＋４７．８６１
１３１６ ＭＯＴＵＬ ＭＵＧＥＮ ＮＳＸ−ＧＴ
＋１’００．８１１
１４１７ ＫＥＩＨＩＮ ＮＳＸ−ＧＴ
＋１’０７．５２４
１５２３ ＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣＨ ＧＴ−Ｒ
＋１’３９．５８８
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☞ＳＵＰＥＲ ＧＴ公式ＨＰ
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